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被現實狠狠打臉了，終於明白人們為什麼堅持燃油車了！

現如今，越來越多的車友認可、接受並購買電動汽車，作為電子電氣化時代的傑作，電動汽車確實有存在的意義，但並不意味著能夠取代燃油車，燃油車經過了百余年的發展，造車技術和用車服務更加成熟，燃油車始終沒有辜負車友的信賴，反觀注重電動汽車制造的新勢力，動不動就停產、退市，讓車友的信任付諸東流，很多車友不明白為何還有人堅持選擇傳統燃油車，甚至覺得燃油車是落後的代名詞，燃油車卻用實力打消車友的質疑！

作為全球最大的汽車生產、銷售市場，國內乘用車保有量超過3.07億輛，而燃油汽車占比達到了96%，新能源汽車整體占比僅為4%，龐大的市場份額代表著大多數車友的選擇！在發動機、變速箱、底盤等核心構件的生產、制造上，主流國產車企都掌握了獨有的核心技術，門檻明顯高於采取 「零件整合」方式造車的新能源汽車，被現實打臉了，終於明白人們為什麼堅持燃油車了，總結了電動汽車的四大短板，每個短板都將直接影響出行體驗！

短板一：充電慢，基礎設施不完善
電動汽車由動力電池提供電力，在購買電動汽車之前，最好是了解周邊配套設施是否完善，最好是按照家用充電樁。前後8年的發展時間里，電動汽車在電池方面的突破微乎其微，即便實用快充技術，也需要1小時左右的時間，在出行高峰期容易出現排隊充電問題，按照家用充電樁可以避免排隊、充電慢問題，但是需要承擔一定的費用，而且要養成按時充電的好習慣，明顯不如燃油車方便！

短板二：續航存在虛標和衰減情況
主流電動汽車純電續航達到了600km，但實際行駛里程可能只有500km，這是因為電動汽車的續航里程受多方面因素影響，低溫情況下充放電能力下降，雖說電池擁有一定的電量，但放電能力下降會縮短真實續航里程，高溫情況下容易出現熱失控情況甚至導致續電動汽車自燃。隨著使用年限和充放電次數的增長，動力電池會出現續航衰減問題，遠沒有燃油車來的實際！

短板三：維修、換件成本高
且不說動力電池占整車成本的四分之一，雷達、毫米波雷達、攝像頭等感知硬件的更換成本就非常高，後期養車、修車成本明顯高於燃油車！

短板四：定價離譜
這一點毋庸置疑，也是電動汽車普遍存在的問題，新勢力通過一系列豪華配置的堆料和造勢營銷，為車型定一個離譜的定價，且不說部分車型問世不到一年就停產，部分車企還隨時有倒閉、退市的風險，遠沒有傳統造車大廠有前景！

對比之後，終於明白車友為什麼堅持選擇燃油車了，若是沒有免征購置稅、免費下發綠牌、不限行等政策傾斜，電動汽車的銷量勢必會大打折扣，通過對電動汽車短板的分析，並非適合所有人，若是家里有一輛燃油車，可以再買一輛電動汽車代步，若是把電動汽車當作「主力」

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